42RLE

Трансмиссия 42RLE с 4-мя ступенями создана компанией Chrysler и в 2003 году вышла на большой поток продаж для внушительных автомобилей Chrysler 300, джипов Либерти и пикапов Dodge с задним приводом и литражом двигателя от 2.7 до 4 л.

Семейство коробок-автомат

A606 (42LE) – модификация, которая устанавливается на автомобили с передним приводом.

Трансмиссию использовали для Mitsubishi Endeavor и для других не менее известных американских авто.

Автомат А604 (40TE, 41TE) также является родственником трансмиссии 42RLE, но крутящий момент у него немного меньше. С 1989 года используется для машин с передним и полным приводом этих же автопроизводителей, но с литражом от 2 до 3л.

Эти три родственника являются идентичными по своей конструкции и имеют множество взаимозаменяемых запчастей.

Ремонтные места семейства

Масло для трансмиссии 42RLE можно использовать как оригинальное, так и его хорошие аналоги. Самым важным здесь является постоянное наблюдение за качеством и количеством масла, а также ежегодная его смена (частичная – 4 литра, полная – 8-11 литров).

Фильтр (пластик) с удвоенным мешком из фетра меняется одновременно с маслом. Мастера рекомендуют не увлекаться в целях экономии его чисткой, а покупать новый, так как идеальное очищение фильтра произвести невозможно.

Важным при любом капремонте является комплект Оверол Кит, а также набор фрикционов, который считается универсальным для всего семейства.

Типичными расходниками при езде с неисправной АКПП являются:

• Втулка насоса (или весь комплект)
• Масляный насос
• Комплект соленоидов
• Ступица
• Солнечная шестерня
• Шлицы
• Датчик входных и выходных оборотов
• Прокладки
• Поршни
• Планетарные передачи

Трансмиссию 42RLE можно назвать надежной и долгоиграющей, но нельзя сказать про неё «неубиваемая», так как настройки ТСМ заставляют коробку передач работать на своих предельных возможностях, что приводит к быстрому износу и поломке множества деталей.

Аккуратная езда и своевременная смена масла помогают поддерживать коробку передач в отличном состоянии очень долгое время, не провоцируя износ запчастей и как следствие - постоянные траты на капремонты.