A4AF3

АКПП A4AF-3 с 4-мя ступенями создана в 2000 году компанией Hyundai и представлена как новое поколение семейства коробок A4AF1. Устанавливается коробка на автомобили среднего класса с передним приводом Хендай Матрикс, Элантра, Акцент, Гетц и Киа Авелла с литражом двигателя до 2л.

Ремонтные места семейства A4AF

Многие детали трансмиссии A4AF3 взаимозаменяемы между всем семейством.

Набор сальников и прокладок для этой АКПП чаще всего используют недорогой, а вот фрикционы мастера предпочитают менять сразу всем комплектом по причине равномерного износа.

Основные заменяемые детали при каждом капремонте:

• Масло
• Фильтр
• Тормозная лента
• Втулка насоса
• Сальники-манжеты
• Фрикционы пакета Директ

Более серьезным ремонтным местом является Барабан. Горит он по причине стачивания втулки и ускользания масла. Меняют барабан обычно сразу всем комплектом, включая статор насоса, а при несвоевременном обнаружении неисправности  – весь насос.

При неисправной работе соленоидов мастера меняют сразу весь набор из 6 штук, так как износ остальных «собратьев» не заставит долго себя ждать. Проблема с этим видом деталей возникает по причине большой нагрузки.

При правильном уходе коробка передач A4AF-3 служит довольно долго и не требует на себя больших финансовых затрат. Самое главное придерживаться основных рекомендаций по эксплуатации:

• Следить за состоянием масла
• Сменять вовремя фильтр, а не обходится его чисткой.
• Не перегревать АКПП.
• Своевременно отвозить коробку в ремонтную мастерскую .
• Не гонять на максималках без особых на то причин.
• Периодически ремонтировать ГДТ и чистить гидроблок.
• При первых же неисправностях обращаться к мастеру за консультацией.
• Беречь коробку уже после первого капремонта.
• Не стартовать с холодным маслом.

Установить радиатор для дополнительного охлаждения.